Discover our Clio 16v – Clio Williams parts

Clio 16v & Clio Williams

The Clio 16v, launched in 1991, introduced the F7P 1.8 L 16-valve engine producing 140 hp and capable of reaching 7,200 rpm. Compact and lightweight at 960 kg, it combined a short-ratio gearbox, sharp front axle and ventilated brakes for incisive handling. As the heir to Renault’s GTI models, it won enthusiasts over with its rev-happy engine and efficiency on winding roads.

In 1993, Renault Sport introduced the Clio Williams, a rally homologation version fitted with the F7R 2.0 L engine producing 150 hp. Its increased torque, wider tracks and specific chassis made it even more stable and more capable. With its gold Speedline wheels and 449 Sports Blue paintwork, it immediately became an icon.

Initially produced in 3,800 units, the Williams was later extended into Series 2 and 3 due to huge demand. It quickly proved itself in Group A and Group N rallying, confirming its sporting DNA.

Today, the Clio 16v and Clio Williams embody the golden age of French GTIs, combining style, mechanical character and a formidable chassis.
Two models that have become essential for Renault Sport enthusiasts and collectors.

Bloc moteur Clio 16S & Williams — F7P / F7R

• Base bloc F fonte + culasse alu 16 soupapes.
• Clio 16S : F7P, 1 764 cm³.
• Alésage/course F7P : 82 × 83,5 mm.
• Compression : 10:1.
• Distribution DOHC, 4 soupapes/cyl.
• Soupapes échappement refroidies au sodium.
• Injection Bosch Motronic multipoint séquentielle.
• 140 ch à 6 500 tr/min, 16,5 mkg à 4 250 tr/min.
• Clio Williams : F7R, 1 998 cm³.
• Alésage/course F7R : 82,7 × 93 mm.
• Compression : 10:1, culasse identique F7P.
• Vilebrequin forgé nitruré, admission spécifique.
• Soupapes échappement sodium également.
• 150 ch à 6 100 tr/min, 18,2 mkg à 4 500 tr/min.
• 16S plus haut régime ; Williams plus coupleuse.

Find all the documentation for the Clio 16v / Williams here:

Technical information

• Clio 16v metrology sheet
• Clio Williams metrology sheet

Repair manuals

• • Clio 16v repair manual
  • Clio Williams repair manual

Spare parts catalogues

• Clio 16v Group N spare parts
• Clio 16v Group A spare parts
• Clio Williams Group A spare parts

⚠️ Avaries moteur — Clio 16s & Clio Williams, l’expertise Mespiecesauto

Les principales causes de pannes et casses moteur sont :

• Rotation des coussinets de bielles
• Perte de pression d’huile
• Ovalisation cylindre
• Claquement / usure poussoir hydraulique
• Défaut de combustion
• Fissuration de piston

Ces défaillances peuvent avoir des causes communes ou très différentes. Dans le milieu Clio 16s beaucoup de faux diagnostics circulent sur les forums notamment concernant la rotation des coussinets de bielles. Il est important de comprendre correctement la source de votre casse moteur pour remonter un moteur fiable. Réassembler un moteur F7P ou F7R sans avoir identifier la source de l’avarie revient à s’exposer à nouveau et rapidement au même type de casse.

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