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Pompe à huile Clio 16s – Clio Williams 7701590269
129.00 €
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Pompe à huile Clio 16s – Clio Williams
- Moteurs compatibles : F7P – F7R
- Référence d’origine : 7701590269
Cette pompe garantit un débit d’huile conforme. Une usure de la pignonnerie peut entraîner une baisse importante de débit et donc de pression, mettant en danger le moteur.
(Voir nos conseils de montage)
Conditionnement : pompe livrée en sachet hermétique et huilé pour un stockage sans risque.
Prix : frais de port inclus
Conseils montage pompe à huile Clio 16s - Williams
Conseils de montage
- Vérifier la rotation libre de l'ensemble mobile.
- Éviter des cordons de pâte à joint trop importants : ils risquent de se détacher et de se loger dans la crépine de pompe à huile.
- Couple de serrage de la pompe : 2 à 2,5 daN.m
Vérification pression d'huile Clio 16s Clio williams
Pression d'huile sur moteurs F7P et F7R
Les moteurs F7P et F7R peuvent être sujets à des pertes de pression d'huile. Plusieurs facteurs peuvent expliquer ce phénomène. Lors d'une réfection, nous vous conseillons de réaliser une métrologie complète grâce à notre fiche : Fiche métrologie Clio 16s.
Contrôle de la pompe à huile
Une pompe à huile défectueuse peut assurer un débit trop faible. Voici deux schémas de contrôle :
Vérification des jeux mécaniques
La pression d'huile dépend directement du respect des jeux mécaniques. Les points de contrôle principaux sont :
- Coussinet de bielle → Maneton
- Coussinet de vilebrequin → Tourillon
- Bague de pompe à huile (arbre intermédiaire)
- Palier d'arbre à cames
Lors du changement de votre pompe à huile, pensez à vérifier l’état des coussinets de bielle. Le remplacement d’une pompe résulte souvent d’un problème de pression — et la cause est rarement la pompe elle-même. Un contrôle rapide des coussinets à ce moment-là peut vous éviter une mauvaise surprise.
Questions fréquentes
Ma Clio 16S / Clio Williams a une pression d'huile faible : est-ce la pompe à huile ?
C’est peu probable : le débit de la pompe à huile de Clio 16S est largement surdimensionné par rapport aux besoins du moteur. En tout état de cause, la pression d’huile doit être contrôlée à chaud et au ralenti, ou conformément au manuel. La chute de pression vient plus probablement d’un jeu mécanique : coussinets de bielle (manetons) ou bagues d’arbre intermédiaire dans le bloc. C’est une maladie assez courante du moteur de Clio 16S / Clio Williams.
Le ressort Groupe N est-il intéressant pour retarder le clapet de décharge de ma pompe à huile ?
Non, il y a assez peu d’intérêt : retarder un clapet de décharge n’augmente pas la pression, cela décale simplement son point d’ouverture. C’est comme décaler un thermostat de 100 à 110 degrés : encore faut-il atteindre les 100 degrés. Autrement dit, si votre pression d’huile est faible, ne comptez pas sur ce ressort pour l’augmenter. Nous vous invitons à regarder notre vidéo sur la pression d’huile moteur.
