Qui sommes-nous

Mespiecesauto est une société spécialisée depuis près de 20 ans dans la rétro-ingénierie de pièces automobiles destinées aux anciennes, youngtimers et sportives. Notre mission : redonner vie aux pièces d’origine en réétudiant les procédés de fabrication, les matériaux, les tolérances mécaniques et fonctionnelles, afin d’établir un véritable cahier des charges de production.
L’objectif ? Se rapprocher au plus près de la qualité d’origine (première monte). Une rétro-ingénierie bien réalisée, c’est à la fois le plaisir du montage et de l’utilisation, mais aussi un hommage fidèle aux ingénieurs de l’époque.
Nous disposons aujourd’hui d’une importante base d’archives techniques, comprenant publications scientifiques, plans, relevés, schémas et documentations internes constructeurs, qui nous permet de reproduire fidèlement des pièces rares ou disparues

Qui est derrière Mespiecesauto ?

Je m’appelle Benjamin Vietti. Fondateur de Mespiecesauto, je conçois et pilote l’ensemble des refabrications proposées sur ce site : de l’analyse de la pièce d’origine jusqu’à la validation des séries produites.

Mon parcours est celui d’un passionné devenu ingénieur. Depuis toujours attiré par la technique automobile, j’ai orienté mon activité vers la recherche et la compréhension des solutions mécaniques développées par les ingénieurs de l’époque : l’analyse des choix de conception, des matériaux et des procédés est au cœur de ma démarche, et c’est ce qui m’a naturellement conduit à la rétro-ingénierie.

Après quinze années de pratique — métrologie, essais matière, recherches en archives constructeur, mises au point avec les fondeurs, forgerons et usineurs — j’ai choisi de consolider cette expérience par la voie académique : je suis titulaire d’un BTS spécialisé en moteurs à combustion interne et d’un diplôme d’ingénieur en génie mécanique de l’UTBM (Université de Technologie de Belfort-Montbéliard). La pratique d’abord, la théorie en confirmation — c’est aussi la méthode que j’applique aux pièces.

Aujourd’hui membre de la SIA – Société des Ingénieurs de l’Automobile, je fais partie d’un réseau professionnel reconnu, dans lequel je continue d’apprendre, d’échanger, et de contribuer activement aux évolutions techniques du métier.

La méthode

Chaque refabrication suit la même démarche systématique : relevés de métrologie sur la pièce d’origine, identification des matériaux et des traitements, analyse des procédés de fabrication de l’époque, puis rédaction d’un cahier des charges de production complet. La fabrication est ensuite confiée à des ateliers spécialisés — fonderie, forge, emboutissage, usinage CNC, injection — et chaque série est contrôlée avant mise en vente. Aucune approximation : chaque pièce est fondée sur les spécifications d’origine, vérifiées dans les archives, et non sur une simple copie dimensionnelle.

Nos domaines d’expertise

Le catalogue couvre principalement les Renault sportives des années 70 à 90 — R5 Alpine, R5 Turbo, R21 Turbo, Clio 16S et Williams — ainsi que les Alpine A110, A310 et GTA, sur les périmètres motorisation, freinage, train roulant et refroidissement. D’autres marques (Peugeot, Porsche, Ford, Lancia) sont traitées au fil des développements.

Pourquoi cette démarche ?

Mon objectif est de conjuguer rigueur technique et passion du détail : assurer une reproduction ou une conception fidèle à l’esprit d’origine tout en intégrant des exigences actuelles de performance et de sécurité. Fidélité, précision, savoir-faire – c’est ma vision de l’ingénierie automobile.

Je partage régulièrement le détail de ces travaux sur le blog technique et en vidéo. Pour toute question ou demande spécifique : contact.

Diplômé UTBM – Membre de la SIA