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Poussoirs hydraulique Clio 16s Clio williams F7P F7R
215.00 €
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Poussoirs hydrauliques – Clio 16S / Clio Williams
Lot de 16 poussoirs hydrauliques fabriqués selon le cahier des charges d’origine pour garantir silence de fonctionnement et longévité.
- Compatibilité : Renault Clio 16S (F7P) et Clio Williams (F7R)
- Références d’origine : 7700866151 – 7700744596
- Contenu du lot : 16 poussoirs hydrauliques
Quand remplacer ?
Le poussoir est une pièce sensible : son usure provoque unclaquement caractéristique. Dans ce cas, le remplacement est impératif pour éviter l’usure prématurée de l’arbre à cames.
Prix : frais de port compris.
Conseils de montage poussoir hydraulique Clio 16s - williams
Pourquoi le changement des poussoirs hydrauliques est primordial sur Clio 16S / Clio Williams ?
Le poussoir hydraulique ajuste le jeu aux soupapes par le mouvement de son piston. Un piston grippé ne peut plus compenser le jeu de fonctionnement : un excès de jeu apparaît et il en résulte un claquement caractéristique.
Origine du claquement
Ce bruit provient d’un phénomène simple mais destructeur : le jeu n’étant pas comblé, l’arbre à cames frappe directement la soupape après le passage de la rampe de silence. Cette zone de l’arbre sert normalement à mettre les pièces en contact en douceur avant l’ouverture franche de la soupape. Résultat : au lieu d’un contact progressif, c’est un véritable coup de marteau sur la queue de soupape.
Conséquences possibles
Les soupapes peuvent se mater, nécessitant alors une rectification voire un remplacement, ce qui impose souvent de déculasser.
Conseil de montage
Les poussoirs hydrauliques doivent être montés vides d’huile. Avant montage, il est conseillé de vider l’huile de stockage en actionnant le piston : celui-ci doit être souple. La pression d’huile remplira naturellement la chambre du poussoir, et le jeu se réglera de lui-même après quelques dizaines de minutes de fonctionnement.
Spécifications techniques
Caractéristiques techniques du poussoir hydraulique
Ce poussoir est réalisé en acier, puis subit un traitement de carbonitruration. La dureté et le traitement thermique sont déterminants pour assurer la longévité du train de soupapes.
Précision dimensionnelle
De nombreux poussoirs existent pour Clio 16S et Clio Williams, mais certains présentent une précision dimensionnelle approximative. Dans ce cas, ils risquent de gripper dans la culasse.
Conséquence d’un poussoir inadapté
Un poussoir de mauvaise qualité peut provoquer une casse de culasse et rendre le moteur hors d’usage. D’où l’importance de choisir des poussoirs conformes au cahier des charges d’origine.
Les poussoirs, neufs ou d’occasion, doivent être remontés vides : le piston doit pouvoir s’enfoncer pleinement sous la simple pression du pouce. C’est la pression d’huile au démarrage qui remplira le poussoir et réglera le jeu aux soupapes. Ne confondez pas remplir et lubrifier : lubrifiez la partie extérieure au montage, mais laissez les chambres intérieures vides — le poussoir reste souple et le jeu se règle automatiquement, sans difficulté.
Questions fréquentes
Pourquoi mes poussoirs de Clio 16S / Clio Williams claquent-ils ?
Le claquement est la conséquence d’un problème de poussoir : le jeu est mal compensé par le piston, et l’accélération très importante générée par la came produit ce bruit de choc. En cause : un piston grippé ou des chambres bouchées — il est alors normalement nécessaire de remplacer les poussoirs. Attention à ne pas confondre avec le claquement à froid qui s’estompe en montant en température, quand le poussoir compense son jeu de fonctionnement : celui-là est normal. Si le moteur claque à froid et à chaud, même après plusieurs minutes de fonctionnement, les poussoirs sont à remplacer.
Mes poussoirs de Clio 16S / Williams claquent : est-ce dangereux de rouler ainsi ?
Si le claquement ne s’estompe ni à froid ni à chaud, ce bruit traduit un choc mécanique très important à chaque ouverture, qui dégrade progressivement la soupape et le poussoir. Il est préférable d’agir rapidement.
