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Soupape Renault 5 turbo admission – échappement
175.00 €
Soupape Renault 5 turbo admission – échappement
Compatibilité
- Renault 5 Turbo (type 8220)
- Renault 5 Turbo 2 (types 8220 et 8221)
Références d’origine Renault : 7701461510 – 7701461511
| Type | Diamètre tête | Diamètre tige | Longueur |
|---|---|---|---|
| Échappement | 34.60 mm | 8.00 mm | 108.20 mm |
| Inlet | 38.80 mm | 7.93 mm | 104.30 mm |
Pourquoi remplacer les soupapes d’origine ?
Les soupapes d’origine de Renault 5 Turbo sont de type bimétallique, soudées par friction entre la queue et la tête.
Avec le temps, cette liaison peut subir une fissure de fatigue (cf spécifications) : la tête de soupape se détache et tombe dans le cylindre, causant des dégâts majeurs.
Il est donc impératif de les remplacer par des modèles plus fiables.
Qualité & matériau
Ces soupapes sont réalisées en acier austénitique VA61, réputé pour sa
résistance exceptionnelle aux hautes températures et aux contraintes mécaniques.
Elles sont forgées pour garantir une durabilité maximale même en usage intensif.
Prix : Lot complet de 8 soupapes prêtes à monter.
Spécifications techniques soupape R5 Turbo
Spécifications techniques & conseils de montage – Renault 5 Turbo
Construction d’origine
La Renault 5 Turbo était équipée d’origine de soupapes bimétalliques : tête en acier Nickel-Chrome et queue en acier Chrome-Silicium, assemblées par soudage par friction.
Causes de casse fréquentes
- Injection mécanique K-Jetronic : moins précise qu’une injection électronique, elle peut provoquer des températures d’échappement plus élevées en cas de réglage imparfait.
- Jeu excessif dans les guides : un alignement imparfait de l’acostage sur le siège génère des efforts mécaniques alternés, entraînant une rupture par fatigue de la soupape.
- Problème extrêmement courant sur R5 Turbo, même à faible kilométrage.
Amélioration Mespiecesauto
Mespiecesauto a fait le choix de fabriquer des soupapes monobloc en acier austénitique haute température, alliage utilisé ici aussi pour l’admission afin d’assurer une homogénéité thermique parfaite et une durabilité maximale.
Recommandations de remontage
Lors du remontage de la culasse de Renault 5 Turbo, il est impératif d’effectuer un contrôle métrologique complet :
- Vérification de la planéité de culasse
- Contrôle du jeu dans les guides de soupape
- Mesure de la hauteur de chemise
Données de culasse Renault 5 Turbo
- Type 8220 : hauteur culasse 80,8 mm – volume chambre 50 cm³
- Type 8221 : hauteur culasse 81,0 mm – volume chambre 50,9 cm³
Conseils de remontage R5 Turbo
Réfection moteur Renault 5 Turbo : conseils de fiabilité
The Renault 5 Turbo est une voiture globalement fiable, mais elle reste sensible à la qualité du remontage moteur, comme beaucoup de mécaniques performantes. Chez Mespiecesauto, nous restons à votre disposition pour tout conseil technique ou doute lors de vos travaux de restauration.
Identifier votre moteur : 840-730 ou C7K700
Avant toute réfection moteur, identifiez précisément la version de votre bloc :
- Moteur 840-730 : configuration standard de la Renault 5 Turbo.
- Moteur C7K700 : spécifique avec une course de 79,15 mm et un joint de culasse d’une épaisseur de 2,4 mm.
Contrôle du dépassement de chemise
Lors du remontage de la culasse, un contrôle minutieux du dépassement des chemises est essentiel :
- Valeur recommandée : entre 0,02 mm and 0,09 mm.
- Mesure impérative en escalier pour une répartition homogène.
Pour plus de détails, consultez notre fiche métrologie Renault 5 Turbo : imprimable, téléchargeable et partageable.
Guides de soupapes et usure
Des jeux excessifs dans les guides de soupapes entraînent une usure prématurée par fatigue. Pour aller plus loin, référez-vous à la publication technique TRW sur la fatigue des soupapes.
Réglage de la combustion et sièges de soupapes
Un contrôle précis de la combustion est crucial pour garantir la fiabilité du moteur. Contrairement à certaines idées reçues, le remplacement des sièges de soupapes par des modèles “sans plomb” n’est pas indispensable sur la Renault 5 Turbo. Le réglage fin de la combustion reste prioritaire pour préserver la longévité du moteur.
En suivant ces recommandations, vous optimiserez la fiabilité et les performances de votre moteur Renault 5 Turbo, tout en respectant les spécifications d’origine.
