Spécialiste en rétro-ingénierie et refabrication de pièces automobiles

Le cahier des charges : la base invisible mais essentielle

Le progrès technique pourrait laisser penser qu’établir le cahier des charges d’une technologie ancienne est simple.
C’est tout l’inverse. Chaque pièce remplit une fonction précise, et il est indispensable de comprendre les choix d’ingénierie qui ont conduit à sa conception.
Cette étape, souvent négligée, est pourtant cruciale pour garantir une refabrication conforme et fiable. Selon la complexité, elle peut prendre de quelques semaines à plusieurs mois. Voici quelques variables établissant le pré-cahier des charges :

• le dimensionnement : recherche de dessin techniques archivés ou base de développement identique
• le choix des matériaux : composition, recherche de matériaux normés constructeurs, traitement
• le procédé de fabrication : recherche des différentes étapes et compétences du procédés historique et sa nécessité technique

Mespiecesauto dispose d’archives considérables en ingénierie mécanique et moteurs à combustion, couvrant la période des années 1920 aux années 2000.
Notre base comprend de nombreux dessins techniques issus des bureaux d’études constructeurs, des publications scientifiques, normes. Au fil des années, nous avons constitué un réseau d’experts et d’ingénieurs qui nous permet de croiser et valider les données recueillies.

L’arsenal technique : acquisition et validation

Dans une démarche de rétro-ingénierie, le recours à des moyens d’acquisition poursuit deux objectifs : confirmer les données du pré-cahier des charges et compléter les informations manquantes. Ces informations peuvent être dimensionnelles, liées à la définition du matériau, à son état de surface ou à ses traitements. Pour cela, différents laboratoires et outils spécialisés peuvent être sollicités :

• Banc de mesure : bras de mesure, scan 3D, rugosimètre, testeur de dureté, banc d’arbre à cames
• Moyens d’analyse : microscope électronique à balayage, spectromètre de masse, banc de traction, analyseur XRF
• Moyens de calcul : logiciels de CAO et de simulation

Une refabrication digne de ce nom doit répondre à un objectif technique. Il est indispensable de valider l’ensemble des paramètres afin de garantir que la pièce sera conforme aux attentes et aux exigences pour lesquelles elle a été conçue. Trop de refabrications se limitent à l’aspect mécanique sans en assurer la fonction.

Le prototype : du théorique au tangible

Cette étape est cruciale, car elle permet de valider la faisabilité de la pièce conforme. Le contrôle porte aussi bien sur les aspects techniques définis dans le cahier des charges que sur le montage et l’usage réel. Comme chaque ingénieur le sait, aucune théorie ne remplace la pratique.
Lors des essais, certains paramètres peuvent être ajustés :

Production en série : dernière ligne droite

La dernière étape exige une vigilance particulière afin de respecter scrupuleusement les points validés en amont. La production en série ne tolère aucun écart : elle s’inscrit dans un processus industriel rapide et strictement défini. Aucune correction n’est possible en cours de fabrication, d’où la nécessité d’éviter toute dérive qualitative.

Mespiecesauto est responsable des pièces livrées et garantit une qualité constante.
Des échantillons de contrôle sont régulièrement prélevés en cours de série afin de vérifier le respect des directives techniques.