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Silent bloc train arrière R5 Alpine – R5 Alpine Turbo
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Silent bloc train arrière R5 Alpine – R5 Alpine Turbo
Reproduction fidèle du silent bloc de train arrière monté à l’origine sur les
Renault 5 Alpine et Renault 5 Alpine Turbo (réf. Renault
6001000183 et 6001000182, code R122B).
Dureté identique à la pièce usine pour préserver le comportement routier d’époque.
Caractéristiques
- 2 bagues indépendantes non ajourées, fabrication conforme à l’origine
- Longueurs différentes pour montage de la patte de répartiteur de freinage
- Compatibilité parfaite avec les chapes de train arrière R5 Alpine / Turbo
- Matériaux résistants aux contraintes mécaniques et aux variations de température
Héritage sportif
Pièce utilisée par Renault Histoire et Collection lors du Rallye Monte-Carlo Historique, idéale pour restaurations, préparations rallye
et collection.
Spécifications et montage Support train arrière R5 Alpine
Reproduction des supports de train arrière pour R5 Alpine et R5 Alpine Turbo
Nous avons reproduit ces silentblocs de train arrière pour R5 Alpine et R5 Alpine Turbo en 2008, suite à une indisponibilité générale des pièces d'origine.
Les chapes de train arrière R5 Alpine Turbo d'origine portent les références 6001000183 et 6001000182 (type R122B).
Les silentblocs situés dans la partie métallique noire des chapes doivent impérativement être ajourés : cela permet une légère flexion contrôlée de l’ensemble. L’élastomère étant pratiquement incompressible, il est essentiel de lui autoriser un degré de liberté mécanique, sans quoi les contraintes ne se dissiperont pas, entraînant à terme une casse sur une autre zone de la suspension.
La dureté de l’élastomère que nous utilisons est conforme à la monte d’origine. Un montage trop rigide (type 80 ou 90 Shore) provoquerait une destruction prématurée des silentblocs.
Les deux bagues métalliques indépendantes ne sont pas ajourées, comme sur la pièce d’origine, et n’étaient pas détaillées séparément chez le constructeur.
Pour vous aider dans le montage, vous pouvez consulter, télécharger et partager notre notice détaillée ici :
Notice de montage des silentblocs de train arrière R5 Alpine / R5 Alpine Turbo
Pour un comportement optimal, le changement des silent bloc de train avant R5 Alpine peut également être un point positif
Silent bloc train avant R5 Alpine turbo - R5 Alpine
Apprenez en plus sur les silent bloc de train avant en regardant notre guide
Le guide silent bloc R5 Alpine
Couples serrage et réglages train arrière R5 Alpine
Couples de serrage (en m.daN)
| Élément | Couple |
|---|---|
| Vis de fixation de palier de bras arrière – côté extérieur | 4 |
| Vis de fixation de palier de bras arrière – côté intérieur | 3 |
| Écrou de fixation inférieure d’amortisseur | 8 |
| Axe d’amortisseur et barre anti-roulis | 4 |
| Écrou de roue | 5 à 6 |
Réglage du train arrière
- Carrossage : de 0° à -1,30°
- Parallélisme : pincement de 1 mm à ouverture de 3 mm
Avant de vous lancer, lisez la notice de montage disponible sur notre site : elle recense tout ce qu’il faut préparer pour mener l’opération proprement — outillage sur mesure, liquide corrosif… Il serait embêtant de se retrouver bloqué à mi-chemin, ou de perdre beaucoup de temps par défaut de préparation.
Questions fréquentes
Puis-je monter ces silent blocs sur une R5 standard, type R5 TS ?
Oui, ce kit se monte sur une R5 standard. Précisez-le simplement en commentaire lors de votre commande : nous insérerons alors deux bagues courtes. Sur R5 Alpine et R5 Alpine Turbo, le kit comprend une bague courte et une bague longue destinée au répartiteur de frein — mais le montage avec deux bagues courtes est tout à fait possible.
Avez-vous du recul sur votre kit de train arrière R5 Alpine ?
Oui, bien entendu : nous fabriquons ces kits depuis fin 2009. Nous disposons donc d’un historique connu et reconnu sur cette pièce — contrairement à un certain nombre de revendeurs.
