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Segment R5 Alpine Turbo – Renault 5 Alpine
89.00 €
Segment R5 Alpine Turbo – Renault 5 Alpine
Fabrication Mespiecesauto. Éléments essentiels de la santé de votre moteur,
ces segments permettent de restaurer une compression optimale et de réduire la
consommation d’huile pour un fonctionnement fiable et durable.
Caractéristiques techniques
- Coupe-feu : 1,75 mm — revêtement chrome pour limiter l’usure et améliorer l’étanchéité
- Compression : 2,00 mm — profil optimisé pour maintenir la pression en chambre
- Racleur : 4,00 mm — en 3 parties pour une meilleure conformabilité aux légères déformations du cylindre
- Revêtement : chrome dur pour une durabilité accrue même en usage soutenu
Compatibilité moteurs
- Renault 5 Alpine — type 840-725
- Renault 5 Alpine Turbo — types 840-726, C6J726
Avantages
- Compression rétablie et rendement optimal
- Contrôle d’huile amélioré, fumées réduites
- Conforme aux tolérances d’origine, qualité Mespiecesauto
Prix : frais de port inclus.
Spécifications techniques
Références d’origine
- Segment coupe-feu : 7700500907, 7700502511, 7700518703, 7700569286
- Segment de compression : 0607777500, 0607781700, 0608373600
- Segment racleur : 7701348629, 7701348630, 7701348631, 770064958
Compatibles avec tous cylindres en fonte, y compris la fonte lamellaire et la fonte GS (graphite sphéroïdal).
Le jeu à la coupe est préréglé en usine pour une installation sans ajustement.
Le repère MPA est apposé sur la face du segment qui se monte côté culasse .
Conseils de montage segment R5 Alpine
Les segments sont des pièces sensibles et nécessitent un montage précis.
Pour savoir comment monter ou tiercer correctement les segments,
Mespiecesauto a réalisé une vidéo complète sur la segmentation.Conseils de montage
Pour le montage de vos segments R5 Alpine – R5 Alpine Turbo,
nous vous conseillons d’effectuer une métrologie moteur complète avant tout remontage.
Le déculassage étant fastidieux et coûteux, il est préférable d’exclure toute cause d’avarie future.
Vous pouvez utiliser notre fiche de métrologie :
Voir la fiche de métrologie
.
Sachez qu’il faut éviter de monter les segments à la main et que le tierçage tous les 120° n’est pas la bonne méthode.
Retrouvez la réponse dans la vidéo ci-dessous :
