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Poussoir R5 Turbo 6001002128 7700558371

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Poussoir R5 Turbo

Moteur : 840-730 C7K700

Exclusif Mespiecesauto a refabriqué des poussoirs conformes pour moteur Cléon fonte.Grâce au cahier des charges d’origine, nous avons pu recréer le vrai poussoir spécifique à ce moteur.
Le matériau de ce poussoir est très particulier : il est traité à cœur, comme l’arbre à came. Chaque poussoir a subi une trempe à l’huile et présente une dureté supérieure à 40 HRC.
Le choix du matériau a été validé après de nombreux essais tribologiques avec l’arbre à came. Le respect de ces critères est indispensable pour garantir la durée de vie et la fiabilité du moteur.

Contrôles qualité effectués

  • Micrographie
  • Analyse de composition chimique
  • Test de dureté

Conditionnement : Jeu complet de 8 poussoirs livré.

Benjamin - mespiecesauto.com
🔧 Le conseil de Benjamin

Lors du remplacement des poussoirs, profitez-en pour contrôler la rectitude des tiges de culbuteurs, l’état de surface des cames et celui des vis de réglage. Un poussoir neuf sur une came marquée ou une tige faussée, c’est un remplacement pour rien.

— Benjamin, mespiecesauto.com

Questions fréquentes

Les poussoirs DLC sont-ils meilleurs que les poussoirs fonte pour la R5 Turbo ?

Non. Le couple de matériaux entre la came et son poussoir est très précisément défini : sur le moteur Cléon de la R5 Turbo, le poussoir d’origine est en fonte coulée sur refroidisseur, avec une trempe extrêmement profonde. Le revêtement DLC n’est qu’un traitement de surface — insuffisant pour absorber les contraintes et les efforts d’un arbre à cames latéral. Seul le poussoir coulé sur refroidisseur est réellement compatible et fiable dans le temps.

Ma R5 Turbo est-elle équipée de poussoirs de 19 mm ou de 21 mm ?

Toutes les versions de R5 Turbo — hors Maxi — sont équipées de poussoirs de 19 mm. Seule la Maxi 5 reçoit des poussoirs de 21 mm. Le diamètre du poussoir est défini par l’excentricité de la came : seule la Maxi 5 dépasse 10,5 mm d’excentricité, ce qui impose le 21 mm. Avec un arbre à cames entre l’origine et les versions 300 ch, il n’y a aucune nécessité de monter des poussoirs de 21 mm.