Kit réfection Clio 16s – Moteur F7P – Joint – segment -coussinet vis

259.00 

Ce kit est prévu pour une réfection de votre bloc moteur F7P – Clio 16s ou R19 16s

Celui ci comprends : Une pochette de joint supercomplète, c’est à dire l’ensemble des joints haut et bas moteur
Un jeu de segment complet, avec notamment un racleur en 3 parties ( cf description plus bas )
Un jeu de coussinet bimétallique norme SAE783 ( norme de l’origine) – Pour la question des ergots cf plus pas
Un jeu de vis de culasse – classification origine

Le jeu de segment est une de nos fabrications, par un équipementier première monte, le segment racleur en 3 parties permet de mieux absorber les déformations cylindres ( ovalisation notamment) c’est souvent pour ça qu’il est appelé U-Flex , alors que le segment rigide d’origine ne peut pas épouser correctement la forme du cylindre.

Pour ce qui est des ergots, la légende urbaine voudrait qu’un coussinet sans ergot tourne, nous vous invitons à lire notre article à ce sujet ( bas de l’article).
L’ergot est en fait un repère de positionnement radial du coussinet, ce qui tient le coussinet est la conformité de la tête de bielle.
Des vis de bielles détendues ou un logement de tête oval ou non conforme ( +2/100) = un coussinet qui tourne.

Les couples et angles de serrage culasse sont réalisés avec des vis d’origine, celle ci doivent être serrées dans la zone dit “plastique” déformation définitive de la vis d’où le pré-serrage et le serrage angulaire. Mettre des vis industrielles (12.9 ou autres) revient à serrer ces vis dans la zone élastique ce qui n’est pas conforme au besoin du bloc et pas recommander. Il n’y a aucun avantage à utiliser des vis autres que l’origine, même sur les utilisations de moteur Turbo les vis sont totalement utilisables jusqu’à de très forte pressions.

 

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