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Disques de freins R5 Turbo percée Renault Sport – Cévennes
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Disques de frein R5 Turbo – véritable montage usine Groupe 4 / Cévennes
Paire de disques de frein pour Renault 5 Turbo et Turbo 2, refabriqués d’après le véritable disque usine utilisé sur les montages Groupe 4 / Cévennes.
Cette fabrication spécifique reprend la configuration du disque usine référence 7711064212, avec un perçage caractéristique réparti dans les ponts du disque.
- Application : Renault 5 Turbo / Turbo 2
- Référence usine : 7711064212
- Type : disque de frein percé usine Groupe 4 / Cévennes
- Configuration : paire de disques
- Montage : en lieu et place, sans modification
- Perçage : 156 trous répartis dans les ponts du disque + fraisage unitaire
Une refabrication fidèle du disque usine R5 Turbo
Contrairement à un disque standard percé après coup, ce modèle reprend la logique du disque usine Renault 5 Turbo Groupe 4 / Cévennes.
Les perçages sont positionnés dans les ponts du disque, conformément à la conception d’origine. Cette disposition permet de conserver l’apparence, la géométrie et l’esprit technique du montage d’époque, tout en évitant les perçages placés de manière arbitraire sur la piste de freinage. Retrouvez notre article détaillé Refabrication disque R5 Turbo (refabrication – secret du percage – les autres disques du marché).
Pour quel montage ?
Ces disques s’adressent aux propriétaires de Renault 5 Turbo ou Turbo 2 recherchant un montage cohérent avec les versions compétition, les restaurations typées Cévennes
ou les préparations respectueuses des pièces usine Renault Sport.
Prix de la paire, frais de port inclus.
Pour un freinage optimal avec ces disques, montez des plaquettes Carbone Lorraine type RC6 : leur coefficient de friction élevé fait toute la différence. Et contrairement à ce qu’on observe habituellement avec ce type de plaquettes, ces disques s’usent très peu — leur traitement thermique approprié leur permet d’encaisser le Carbone Lorraine sans y laisser leur santé.
Questions fréquentes
Le montage de ces disques nécessite-t-il une modification ?
Non, le montage est plug and play : aucune modification n’est nécessaire. Les dimensions et l’épaisseur du disque sont celles d’origine — seul le perçage des 156 trous est spécifique à cette version Cévennes.
Les disques avant et arrière sont-ils identiques sur la Renault 5 Turbo ?
Oui, les disques avant et arrière sont identiques — tout comme les étriers, puisque les étriers arrière sont en réalité des étriers avant. Le frein à main est assuré séparément par un second étrier manuel, uniquement dédié à cette fonction.
