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Renault 17

La Renault 17 est un coupé produit par Renault entre 1971 et 1980. Développée sur la base technique de la Renault 12, elle se distingue par une carrosserie sportive et élégante qui reflète les tendances des années soixante-dix. Contrairement à sa sœur la Renault 15, la 17 se positionne comme un modèle plus haut de gamme, doté d’une finition supérieure et d’un caractère plus affirmé. Présentée officiellement au Salon de Genève en 1971, elle marque l’arrivée d’un coupé moderne à hayon, pratique et distinctif.

La Renault 17 fut déclinée en plusieurs versions, parmi lesquelles la 17 TL, la 17 TS et, à partir de 1974, la très attendue 17 Gordini. Cette dernière apportait une dimension sportive grâce à un moteur plus puissant et à un équipement spécifique. Selon les modèles, la gamme était équipée de moteurs de 1,6 ou 1,7 litre, alimentés par carburateurs ou injection. L’intérieur se distinguait par son confort, ses sièges enveloppants et une instrumentation riche pour l’époque.

La Renault 17 s’illustra également en compétition, notamment en rallye, où elle connut plusieurs succès dans les années soixante-dix. Exportée dans de nombreux pays, elle fut même proposée en Amérique du Nord sous le nom de Renault 17 Gordini. Sa production s’arrêta en 1980, laissant la place à la Renault Fuego. Aujourd’hui, elle reste une voiture de collection appréciée, surtout dans ses versions Gordini, rares et emblématiques, qui incarnent parfaitement l’esprit des coupés français de cette décennie.