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La Renault 12 Gordini

Lancée en 1970, la Renault 12 Gordini prend la suite de la célèbre R8 Gordini et transpose l’esprit sportif d’Amédée Gordini sur une berline plus moderne et polyvalente. Elle reçoit un moteur 4 cylindres de 1565 cm³ issu de la R16 TS, préparé avec soin et alimenté par deux carburateurs Weber double corps, pour développer environ 113 ch SAE. Associée à une boîte 4 rapports aux démultiplications courtes, la mécanique permet des performances remarquées pour l’époque, avec près de 185 km/h en pointe et un 0 à 100 km/h abattu en moins de dix secondes.
Le châssis est adapté avec suspensions spécifiques, barres antiroulis et freins à disques sur les quatre roues, garantissant un comportement plus sûr et homogène. Son identité visuelle est forte : teinte bleue France rehaussée de bandes blanches, longues-portées à l’avant, jantes exclusives et habitacle doté de sièges baquets, d’un volant sport et d’une instrumentation complète.

Produite à environ 5 000 exemplaires, la R12 Gordini devient aussi la monture de la Coupe Gordini, formule de promotion qui popularise la course automobile dans la France des années 70. Moins radicale que la R8, mais plus familiale, elle incarne l’esprit “sport accessible” et reste aujourd’hui une classique recherchée, régulièrement célébrée lors des rassemblements et des fameux Jour G.