Description
Les radiateurs d’origine de Renault 8 Gordini étaient réalisés en faisceau cuivre/laiton.
Les ailettes du faisceau cuivre s’oxydent rapidement ce qui diminue son pouvoir d’échange thermique.
Le cuivre peut entraîner une corrosion galvanique, surtout si le radiateur est raccordé au châssis de l’auto.
L’encrassement du faisceau ne peut être nettoyé correctement, lire notre article à ce sujet
Pour retrouver une température de fonctionnement normale nous avons réaliser ce radiateur r8 gordini en aluminium.
L’ensemble de ce radiateur de Renault 8 est neuf, faisceau et réservoir d’eau.
Grâce à un faisceau neuf vous allez retrouver un vrai pouvoir d’échange thermique.
Le faisceau est un faisceau persienne qui améliore également les point de contacts air extérieur / ailettes ceci est également détaillé dans notre article
Nous vous conseillons l’utilisation d’un liquide de refroidissement éthylène glycol/ eau et non un liquide sans eau qui fait en moyenne monter la température de 10°C.
Le nettoyage de votre circuit de refroidissement est fortement recommandé avant le montage du nouveau radiateur, dans le cas contraire vous risquez de contaminer le circuit avec des boues et dépôts divers
Si vous souhaitez un radiateur R8 Gordini en montage frontal dirigé vous plutôt vers le radiateur d’alpine a110 1600 qui est couramment utilisé pour ce faire
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