FR 
EN Notice de montage • Kit 250cv • Compétition R5 Turbo
Renault 5 Turbo — Notice de Montage Kit 250cv Officielle
Avril 1982 • Kit performance compétition • Moteur C7K Turbo • Procédure de montage officielle Renault
250 ch
Kit compétition
C7K Turbo
Garrett T3
Édition Avril 1982
Présentation de la notice de montage kit 250cv R5 Turbo
La notice de montage kit 250cv Renault 5 Turbo est le document technique officiel Renault édité en avril 1982 détaillant la procédure complète d’installation du kit de préparation compétition porté le moteur 840-730 à 250 ch. Ce document s’adresse aux mécaniciens de compétition intervenant sur le Renault 5 Turbo engagé en rallye : il décrit avec précision l’ensemble des modifications à apporter au moteur de série 160 ch DIN pour atteindre la puissance cible du kit, incluant les éléments moteur, la suralimentation et le circuit d’alimentation.
Ce kit 250cv a été conçu dans le contexte de l’homologation Groupe B et des épreuves du championnat de France des Rallyes. Il couvre les modifications de culasse, la distribution spécifique, les pistons forgés, l’upgrade du turbocompresseur et le réglage de l’injection, en s’appuyant sur la base mécanique solide du moteur C7K. Il accompagne les pièces de performance R5 Turbo disponibles sur notre site.
Caractéristiques techniques générales
Référence du document
| Type de document | Notice de montage kit performance 250cv |
| Éditeur | Renault / Renault Sport |
| Date d’édition | Avril 1982 |
| Modèle concerné | Renault 5 Turbo — Moteur 840-730 R8220 |
| Application | Kit compétition 250cv — Groupe B / Rallye |
Notice de montage intégrale
Contenu de la notice de montage
La notice couvre l’ensemble de la procédure d’installation du kit 250cv sur le moteur 840-730 de série :
| Chapitre | Contenu |
| Présentation du kit 250cv | Contenu du kit • Pièces incluses • Prérequis moteur |
| Culasse & distribution | Culasse préparée • Arbre à cames spécifique • Réglage distribution |
| Pistons & segments | Pistons forgés • Rapport volumétrique réduit • Montage et jeux |
| Turbocompresseur | Upgrade Garrett T3 • Wastegate réglée • Pression de suralimentation |
| Alimentation & injection | Réglage K-Jetronic • Débit injecteurs • Pression de base |
| Refroidissement | Echangeur air-air • Circuit huile turbo • Radiateur eau |
| Réglages après montage | Rodage • Mise au point • Valeurs de contrôle 250cv |
Base moteur C7K Turbo
| Paramètre | Série (160 ch) | Kit 250cv |
| Puissance | 160 ch DIN | 250 ch |
| Cylindrée | 1 397 cm³ | 1 397 cm³ |
| Turbocompresseur | Garrett T3 A/R 0.36 | Garrett T3 upgradé |
| Injection | Bosch K-Jetronic | K-Jetronic reréglé |
| Boîte de vitesses | 5 rapports — type 369 | 369 renforcée |
250 ch
+90 ch
Avril 1982
840-730
Compétition
Groupe B
Documents techniques complémentaires Renault 5 Turbo
Pour compléter cette notice de montage, retrouvez l’ensemble de la documentation technique R5 Turbo disponible sur le site :
Pour la préparation de votre moteur C7K, retrouvez également l’arbre à cames R5 Turbo 265cv, la bielle forgée R5 Turbo et l’échangeur intercooler R5 Turbo 200cv disponibles en stock.
Vous cherchez des pièces pour votre Renault 5 Turbo ?
Moteur C7K, turbo Garrett T3, injection K-Jetronic, pièces de performance — notre catalogue couvre l’ensemble des références de la R5 Turbo.