Voila quelques fois qu’on vous poste sur notre page facebook des pièces réalisées en vue de monter un moteur Cléon fonte, avec une culasse 16 soupapes made in Bétend Sport.
Nous lui avons demandé de réaliser un article résumant ( rapidement) le travail de développement et d’ingénierie réalisé.
Découvrez ci dessous l’histoire de ce projet fou
Lire la suiteCulasse cléon fonte 16 soupapes : le projet fou !!
Souvent parent pauvre d’une restauration l’injection est en général remontée tel quel, mais un défaut d’un ou des injecteurs peut entraîner des dommages irréversibles sur votre moteur. Savez vous en détail comment fonctionne un injecteur ? Quelles dommages réels ça peut faire sur votre moteur ?
Lire la suiteLes injecteurs : rôle, contrôle, étanchéité, débit, nettoyage
Vous refaites votre moteur d’ancienne, ou alors vous suspectez un problème de segmentation et vous vous posez les questions suivantes : Existe t il des segments meilleurs que les autres ? Y’a t il des règles de montage à respecter ? Quels sont les vérifications métrologique à faire ? Pourquoi mes segments ont cassés ? … Lire la suite La segmentation moteur tout savoir pour la réfection de son ancienne
Une grande partie de l’énergie apportée par le carburant est perdue, pourquoi ?
Découvrez comment cette chaleur est évacuée et comment optimiser ces échanges ?
Vous voulez monter un radiateur aluminium sur votre Renault ou sur votre Alpine ?? Votre auto chauffe découvrez pourquoi ?
L’auto ancienne étant à la mode depuis quelques années nous voyons fleurir beaucoup de refabrications ici et là, par des professionnels
tout juste établit parfois. Mais comment refabrique t on une pièce automobile ? Quelles sont les règles ? Refaire est ce réellement si simple ?
Les silent bloc pièce ultra connue par les amateurs de mécanique, mais comment sont ils fabriqués ? pourquoi une différence de dureté peut être cruciale sur une auto ? Quels sont les matériaux utilisés ?
Lire la suiteLes silent bloc – leur matières – duretés – rôles … la dure vie d’un silent bloc !
Le chemise, élément qui peut apparaître comme l’un des moins techniques du moteur et pourtant c’est la base. Découvrez dans cet article ses secrets, matières, fonderie, disposition…
Faites vous une réelle idée ainsi vous pourrez comparer.
La soupape est un élément clé du moteur, mais aujourd’hui dans le monde de l’auto sportive on trouve tous les types de soupapes. Soupape forgée, Nimonic, Acier, Titane… On choisit tel ou tel matériau car la légende raconte que…mais au final on ne sait pas vraiment pourquoi, quelles sont les avantages, ou les différences entres soupapes forgées, austénitique, nimonic..
Découvrez les secrets des soupapes dans cet article
Lire la suiteLes soupapes forgées, nimonic, acier ? Différences ? Avantages ? ou pas…
Bozian Racing, rien que ce nom évoque la période faste des Groupe B, les frères Jacky et Arthur Bozian passent la main en 2008 à Marc Vallicionni et Bruno Besset ingénieur chez Bozian depuis 1995
Alors aujourd’hui, Bozian racing fait quoi exactement ?
Lire la suiteVisite chez Bozian Racing – Préparateur de métier
Le refroidissement d’un moteur est très important pour son fonctionnement, surtout quand l’auto prends un peu d’âge…
Intéressons nous à un moteur très connu du milieu Renault, le 1600, le 1600cm3 qui équipe les A310 4Cyl, les A110 1600s, R12 Gordini, R17 Gordini
Quelle pompe à eau faut il ?
Lire la suitePompe à eau moteur R12 Gordini – A110 – R17 laquelle choisir ???
