{"id":944,"date":"2015-12-10T15:12:19","date_gmt":"2015-12-10T14:12:19","guid":{"rendered":"http:\/\/mespiecesauto.com\/produit\/radiateur-renault-8-gordini-radiateur-aluminium\/"},"modified":"2026-06-21T20:42:52","modified_gmt":"2026-06-21T19:42:52","slug":"radiateur-r8-gordini-radiateur-aluminium","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/en\/product\/alpine-a110-radiator-renault-8-gordini-rad-alloy-085370900\/","title":{"rendered":"R8 Gordini alloy radiator"},"content":{"rendered":"

Les radiateurs d’origine de Renault 8 Gordini \u00e9taient r\u00e9alis\u00e9s en faisceau cuivre\/laiton.
\nLes ailettes du faisceau cuivre s’oxydent rapidement ce qui diminue son pouvoir d’\u00e9change thermique.
\nLe cuivre peut entra\u00eener une corrosion galvanique, surtout si le radiateur est raccord\u00e9 au ch\u00e2ssis de l’auto.
\nL’encrassement du faisceau ne peut \u00eatre nettoy\u00e9 correctement, lire notre article \u00e0 ce sujet<\/a><\/p>\n

Pour retrouver une temp\u00e9rature de fonctionnement normale nous avons r\u00e9aliser ce radiateur r8 gordini en aluminium.
\nL’ensemble de ce radiateur de Renault 8 est neuf, faisceau et r\u00e9servoir d’eau.
\nGr\u00e2ce \u00e0 un faisceau neuf vous allez retrouver un vrai pouvoir d’\u00e9change thermique.
\nLe faisceau est un faisceau persienne qui am\u00e9liore \u00e9galement les point de contacts air ext\u00e9rieur \/ ailettes ceci est \u00e9galement d\u00e9taill\u00e9 dans notre article\u00a0<\/a><\/p>\n

Nous vous conseillons l’utilisation d’un liquide de refroidissement \u00e9thyl\u00e8ne glycol\/ eau et non un liquide sans eau qui fait en moyenne monter la temp\u00e9rature de 10\u00b0C.<\/p>\n

Le nettoyage de votre circuit de refroidissement est fortement recommand\u00e9 avant le montage du nouveau radiateur, dans le cas contraire vous risquez de contaminer le circuit avec des boues et d\u00e9p\u00f4ts divers<\/p>\n

Si vous souhaitez un radiateur R8 Gordini en montage frontal dirig\u00e9 vous plut\u00f4t vers le radiateur d’alpine a110 1600 qui est couramment utilis\u00e9 pour ce faire<\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un radiateur con\u00e7u pour le montage d’origine<\/h2>\n

Ce radiateur pour Renault 8 Gordini<\/strong> est r\u00e9alis\u00e9 en tout aluminium<\/strong> et correspond \u00e0 la r\u00e9f\u00e9rence d\u2019origine 0853070900<\/strong>.<\/p>\n

Il est con\u00e7u pour se monter en lieu et place du radiateur d\u2019origine<\/strong>, sans modification, sur les R8 Gordini \u00e9quip\u00e9es du radiateur arri\u00e8re<\/strong>.<\/p>\n

Un radiateur aluminium pour fiabiliser le refroidissement<\/h3>\n

Les radiateurs d\u2019origine de R8 Gordini sont g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9alis\u00e9s en cuivre. Avec le temps, ils peuvent \u00eatre sujets \u00e0 l\u2019oxydation, \u00e0 la corrosion galvanique et \u00e0 l\u2019encrassement interne du faisceau.<\/p>\n

Un faisceau partiellement obstru\u00e9 r\u00e9duit fortement la circulation du liquide de refroidissement et diminue la capacit\u00e9 d\u2019\u00e9change thermique du radiateur. Sur un moteur sportif ancien comme celui de la R8 Gordini, un refroidissement efficace reste un point essentiel pour la fiabilit\u00e9.<\/p>\n

Faisceau persienne pour am\u00e9liorer l\u2019\u00e9change thermique<\/h3>\n

Ce radiateur R8 Gordini est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un faisceau persienne<\/strong>. Cette conception favorise le passage et le brassage de l\u2019air \u00e0 travers les ailettes, afin d\u2019am\u00e9liorer le contact entre le flux d\u2019air et la surface d\u2019\u00e9change.<\/p>\n

Ce type de faisceau permet d\u2019optimiser le rendement thermique du radiateur, tout en conservant une int\u00e9gration compatible avec le montage d\u2019origine.<\/p>\n

Specifications<\/h3>\n