Mespiecesauto a refabriqu\u00e9 ces bielles de R5 GT Turbo afin de vous aider \u00e0 fiabiliser votre moteur.
\nLes bielles d’origine de R5 GT Turbo ne sont \u00e0 la base pas fragiles, cependant une bielle soumise \u00e0 autant de contrainte s’use.<\/p>\n
Les al\u00e9sages notamment de t\u00eate perdent en pr\u00e9cision. N’oubliez pas que c’est justement la m\u00e9trologie de la t\u00eate de bielle qui permet de tenir le coussinet en place.
\nSi vous comptez le temps passer, \u00e0 contr\u00f4ler, \u00e9querrer, vos bielles sans m\u00eame parler de leurs \u00e9quilibrages, la bielle forg\u00e9e neuve s’impose.<\/p>\n
Consultez notre article sur la fabrication de bielle forg\u00e9e<\/a><\/p>\n Le per\u00e7age de la t\u00eate fait office de gicleur d’huile afin d’aller refroidir le fond du piston. Le but d’une telle op\u00e9ration est de diminuer la temp\u00e9rature Nous vous conseillons dans toute bonne r\u00e9fection d’un moteur R5 GT Turbo :\u00a0un jeu de chemise GS700<\/a><\/p>\n Pour vous aider dans le remontage moteur vous pouvez aussi consulter le manuel de r\u00e9paration R5 GT Turbo<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Renault 5 GT turbo forged conrod set of 4 pcs<\/p>\n Made of 4340 steel<\/p>\n Dimension are same as origine, so that's plug and play rods ! No need any modification !<\/p>\n hole on small end bearing and also on big end bearing to all oil jet if you use R5 Turbo trimetal bearing available in our shop<\/p>\n
\ndans la chambre de combustion afin d’\u00e9viter le cliquetis<\/p>\n