{"id":1513,"date":"2016-02-18T12:47:40","date_gmt":"2016-02-18T11:47:40","guid":{"rendered":"http:\/\/mespiecesauto.com\/?p=1513"},"modified":"2016-02-23T19:52:27","modified_gmt":"2016-02-23T18:52:27","slug":"pompe-a-eau-r12-gordin-alpine-a110-laquelle-choisir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/en\/pompe-a-eau-r12-gordin-alpine-a110-laquelle-choisir\/","title":{"rendered":"Pompe \u00e0 eau moteur R12 Gordini – A110 – R17 laquelle choisir ???"},"content":{"rendered":"

Le refroidissement d’un moteur est tr\u00e8s important pour son fonctionnement, surtout quand l’auto prends un peu d’\u00e2ge…
\nInt\u00e9ressons nous \u00e0 un moteur tr\u00e8s connu du milieu Renault, le 1600, le 1600cm3 qui \u00e9quipe les A310 4Cyl, les A110 1600s, R12 Gordini, R17 Gordini
\nQuelle pompe \u00e0 eau faut il ?
\n<\/p>\n


\nPlusieurs type de pompe :
\n<\/strong>
\nLa base de la pompe est la m\u00eame, c’est \u00e0 dire le corps, les emmanchements de durites, le positionnement des vis , mais on distingue 3 variantes :<\/p>\n

– Les pompes ayant un entraxe de 30mm ( montage R12 Gordini – R17 – R15
\n– Les pompes ayant un entraxe de 37mm
\n– Les pompes ayant un entraxe de 37mm mais avec une fixation de poulie triangulaire pour Renault 16<\/p>\n

Voici les 3 variantes en photos dans l’ordre respectifs :<\/p>\n

\"pompe<\/p>\n

Pourquoi faire un article sur ces pompes ?<\/p>\n

Il y a quelques ann\u00e9es la pompe en entraxe 30mm \u00e9tait tout bonnement impossible \u00e0 trouver…et en neuf on en parle m\u00eame pas.
\nSuite \u00e0 de nombreuses demandes ( Amicale R15 – R17 – Les forums R12 ) nous avons reproduit cette pompe comme elle l’\u00e9tait \u00e0 l’origine.
\nDepuis de nombreuses reproductions ont fait leur apparition, mais que faut il v\u00e9rifier sur une pompe de moteur 1600 Renault pour \u00eatre s\u00fbr qu’elle soit conforme ?<\/p>\n

1er point de v\u00e9rification : La vis de purge<\/strong><\/p>\n

\"DSC_0846<\/p>\n

La pompe d’origine dispose directement dans le corps de pompe d’une vis de purge. Pour ce faire, le corps de pompe est conique, il faut donc usiner tr\u00e8s pr\u00e9cis\u00e9ment celui-ci afin que la vis en but\u00e9e vienne rendre \u00e9tanche le montage. <\/p>\n

\"trou<\/p>\n

La vis de purge sur cette pompe est essentielle<\/strong> ! Elle permet d’\u00e9vacuer l’air du circuit d’eau, afin d’\u00e9viter des points de chauffe locaux trop important, et si \u00e0 l’origine elle a \u00e9t\u00e9 positionn\u00e9 ici c’est pour une bonne raison. Les vis de purge sont toujours positionn\u00e9e dans des endroits strat\u00e9giques du moteur, en g\u00e9n\u00e9ral en hauteur. Mespiecesauto a respect\u00e9 ce param\u00e8tre, voici un comparatif photo de nos pompes et les autres pompes refabriqu\u00e9es qui ne disposent pas de cette vis de purge.<\/p>\n

On voit sur ces photos comparatives que d’un c\u00f4te le corps de pompes est conique et que de l’autre cot\u00e9 il est droit. Impossible donc d’implanter une vis de purge dans une pompe non conforme, cela engendrerait une fuite permanente.
\n\"pompe\"pompe<\/p>\n

2eme point de verification : Le conduit int\u00e9rieur bouch\u00e9 <\/strong><\/p>\n

Ce second point est assez mal connu, nous l’avons int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 notre cahier des charges de refabrication suite \u00e0 l’\u00e9tude des pompes d’origine.
\nOn voit sur cette photo dans la fonderie du corps, un passage d’eau droit dans la fonderie. Mais que se passe t il \u00e0 l’interieur du corps de pompe ?<\/p>\n

\"pompe-a-eau-r12-gordini-r17-gordini-a110-1600s7701457642-7701457673-7701508546\"<\/a><\/p>\n

Voici une photo d’une pompe d’origine, de la notre et une pompe non conforme \u00e0 l’origine<\/strong>
\n\"pompe<\/a>\"pompe<\/a>\"pompe<\/p>\n

En l’absence de bouchon dans le conduit comme cela \u00e9tait le cas \u00e0 l’\u00e9poque, on comprends aisement que l’eau passe de l’entr\u00e9e \u00e0 la sortie sans passer par les aubes de pompes, et donc circule librement sans contrainte de d\u00e9bit. Il en r\u00e9sulte, que vous soyez \u00e0 1000 tours\/min avec votre auto, ou 5000trs\/min, l’eau qui passe en direct dans ce conduit s’il n’est pas bouch\u00e9, n’est soumis \u00e0 aucune pompe, aucune vitesse… Ne parlons pas \u00e9ventuellement de bulle d’air qui pourrait se former dans ce conduit…<\/p>\n

\"pompe<\/p>\n

Vous l’aurez compris il faut \u00eatre vigilant quant \u00e0 la pompe qui va \u00e9quiper votre moteur. Vous pouvez retrouver notre pompe pour moteur 1600, entraxe 30mm dans notre boutique, elle r\u00e9ponds \u00e0 tous les crit\u00e8res cit\u00e9s ci dessus bien s\u00fbr ! <\/p>\n

Mespiecesauto peut vous aider \u00e9galement \u00e0 reproduire une pompe \u00e0 eau, pour cela contacter nous par email contact@mespiecesauto.com ou par t\u00e9l\u00e9phone 06.69.67.09.51<\/p>\n

Merci \u00e0 JPG – et Michel Bizet pour leur participation \u00e0 la reproduction de cette pompe<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le refroidissement d’un moteur est tr\u00e8s important pour son fonctionnement, surtout quand l’auto prends un peu d’\u00e2ge… Int\u00e9ressons nous \u00e0 un moteur tr\u00e8s connu du milieu Renault, le 1600, le 1600cm3 qui \u00e9quipe les A310 4Cyl, les A110 1600s, R12 Gordini, R17 Gordini Quelle pompe \u00e0 eau faut il ?<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":610,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[404],"class_list":["post-1513","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe","tag-pompe-a-eau-r12-gordini-a110-r17-gordini"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/pompe-a-eau-r12-gordini-r17-gordini-a110-1600s7701457642-7701457673-7701508546.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1513"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1513\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}