{"id":18345,"date":"2025-08-27T22:39:20","date_gmt":"2025-08-27T21:39:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/?page_id=18345"},"modified":"2025-09-13T12:01:09","modified_gmt":"2025-09-13T11:01:09","slug":"r5-alpine-r5-turbo-guide-des-silent-bloc-de-triangle","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/en\/r5-alpine-r5-turbo-guide-des-silent-bloc-de-triangle\/","title":{"rendered":"R5 Alpine &#8211; R5 Turbo : Guide des silent bloc de triangle"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; admin_label=\u00a0\u00bbsection\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbrow\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<\/p>\n<h1>Guide des Silent-bloc de train avant : un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de la Renault 5 Alpine et Turbo<\/h1>\n<p>Fameux petit caoutchouc connu dans le milieu de l\u2019automobile, le silent-bloc est \u00e9galement pr\u00e9sent sur les trains avant de la Renault 5 Alpine et de la Renault 5 Turbo. Souvent n\u00e9glig\u00e9, il joue pourtant un r\u00f4le essentiel dans la pr\u00e9cision de la suspension et la tenue de route.<\/p>\n<h2>R\u00f4le du silent-bloc de train avant<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Assurer la g\u00e9om\u00e9trie du train :<\/strong> une faiblesse ou une d\u00e9formation excessive de l\u2019\u00e9lastom\u00e8re entra\u00eene un jeu qui occasionne une instabilit\u00e9 de la tenue de route.<\/li>\n<li><strong>Filtrer les vibrations :<\/strong> il dissipe les efforts. Un montage rigide provoquerait une remont\u00e9e directe des vibrations et contraintes au ch\u00e2ssis.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Notre petit silent-bloc de train avant subit de nombreux efforts : acc\u00e9l\u00e9ration, freinage, transfert de masse, chocs et rotations du triangle.<\/p>\n<h2>Silent-bloc de train avant d\u00e9fectueux : les sympt\u00f4mes<\/h2>\n<p>Avec tous ces efforts, le silent-bloc a la vie dure. L\u2019\u00e9lastom\u00e8re est sensible \u00e0 l\u2019ozone, aux hydrocarbures et aux variations de temp\u00e9rature.<br \/>Le caoutchouc s\u00e8che et se craquelle avec le temps.<\/p>\n<p>Les sympt\u00f4mes d\u2019un silent-bloc de triangle en fin de vie sur R5 se traduisent par :<\/p>\n<p>un jeu ressenti dans la direction,<\/p>\n<ul>\n<li>une sensation de flou dans la conduite,<\/li>\n<li>des bruits de chocs m\u00e9talliques (mouvement de la bague centrale qui tape dans la bague ext\u00e9rieure ou contact du triangle avec le berceau lors des phases de freinage et d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration).<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00c0 vie dure, silent-bloc dur !<\/h2>\n<p>Nos autos sportives, que ce soit Renault 5 Alpine, Alpine Turbo ou 5 Turbo, connaissent g\u00e9n\u00e9ralement une conduite soutenue. Les efforts sont bien plus importants que sur une R5 TL. C\u2019est pourquoi la duret\u00e9 du silent-bloc de triangle a \u00e9t\u00e9 revue \u00e0 la hausse, passant d\u2019environ 50 Shore \u00e0 70 Shore.<\/p>\n<p>Depuis 2009, <strong>Mespiecesauto fabrique de v\u00e9ritables silent-blocs durs en 80 Shore<\/strong>. Nous avons l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9 la duret\u00e9 pour accro\u00eetre encore la pr\u00e9cision.<br \/>Il faut \u00eatre attentif \u00e0 la duret\u00e9 des silent-blocs car elle conditionne r\u00e9ellement le comportement de votre auto. Attention \u00e9galement aux faux silent-blocs durs qui circulent sur le march\u00e9.<\/p>\n<p>En effet, Renault, par souci \u00e9conomique, a voulu utiliser des dimensions d\u00e9j\u00e0 connues au niveau des trains, mais le cahier des charges en duret\u00e9 a chang\u00e9.<br \/>C\u2019est pourquoi on trouve deux types de silent-blocs : ceux des Renault 4 \/ Renault 5 standard, et les silent-blocs durs sp\u00e9cifiques. Nos \u00e9lastom\u00e8res sont contr\u00f4l\u00e9s en laboratoire avant production des silent bloc<\/p>\n<h2><\/h2>\n<h2>\u00c9volution de la duret\u00e9 Shore (50 \u00e0 80)<\/h2>\n<p>Voici un tableau repr\u00e9sentant l\u2019\u00e9cart de rigidit\u00e9 entre 50 et 80 Shore :<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; max-width: 600px; text-align: center; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #f2f2f2;\">\n<th style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\">Duret\u00e9 Shore A<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\">Rigidit\u00e9 approx. (MPa)<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\">% lin\u00e9aire (60\u219280)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\">60<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\">3,8<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\">0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\">70<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\">6,6<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\">47%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\">80<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\">11,6<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\">100%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f9f9f9; font-weight: bold;\">\n<td style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\">\u00c9cart 60\u219270<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\">+2,8<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\">+47%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f9f9f9; font-weight: bold;\">\n<td style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\">\u00c9cart 70\u219280<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\">+5,0<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\">+53%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #e6f7ff; font-weight: bold;\">\n<td style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\">\u00c9cart 60\u219280 (total)<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\">+7,8<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\">100%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2><\/h2>\n<h2>Attention aux faux silent-blocs durs<\/h2>\n<p>Certains vendeurs ind\u00e9licats font passer un silent-bloc standard pour un mod\u00e8le dur. C\u2019est pour cette raison que nous avions tourn\u00e9 une <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=yKm6c_sJAYY\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">vid\u00e9o comparative en 2017<\/a> qui reste d\u2019actualit\u00e9.<\/p>\n<p>Voici quelques effets d\u2019un faux silent-bloc dur de train avant :<\/p>\n<ul>\n<li>D\u00e9formation excessive de l\u2019\u00e9lastom\u00e8re,<\/li>\n<li>D\u00e9collement du caoutchouc de son substrat m\u00e9tallique,<\/li>\n<li>Perte de rigidit\u00e9 et comportement dangereux.<\/li>\n<\/ul>\n<h6><a href=\"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/silent-bloc-triangle-r5-alpine.jpg\"><br \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/silent-bloc-triangle-r5-alpine-300x292.jpg\" alt=\"Silent-bloc triangle R5 Alpine endommag\u00e9\" width=\"300\" height=\"292\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/silent-bloc-triangle-r5-alpine-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/silent-bloc-triangle-r5-alpine-2-300x221.jpg\" alt=\"Silent-bloc de triangle avant Renault 5 Alpine fissur\u00e9\" width=\"395\" height=\"291\" \/><br \/><\/a>Ci dessus d\u00e9formation excessive du silent bloc &#8211; d\u00e9collement \u00e9lastom\u00e8re<\/h6>\n<p>Vous pouvez m\u00eame tester vos pi\u00e8ces \u00e0 r\u00e9ception.<br \/>Nous avions r\u00e9alis\u00e9 ce comparatif vid\u00e9o, que vous pouvez facilement reproduire chez vous :<\/p>\n<div style=\"margin-top: 20px; max-width: 800px; margin: auto;\">\n<div class=\"lyte-wrapper\" style=\"width:1280px;max-width:100%;margin:5px;\"><div class=\"lyMe qsa_\\&amp;start\\=154\" id=\"WYL_lejgF8zpA74\"><div id=\"lyte_lejgF8zpA74\" data-src=\"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/wp-content\/plugins\/wp-youtube-lyte\/lyteCache.php?origThumbUrl=%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FlejgF8zpA74%2Fhqdefault.jpg\" class=\"pL\"><div class=\"tC\"><div class=\"tT\"><\/div><\/div><div class=\"play\"><\/div><div class=\"ctrl\"><div class=\"Lctrl\"><\/div><div class=\"Rctrl\"><\/div><\/div><\/div><noscript><a href=\"https:\/\/youtu.be\/lejgF8zpA74\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/wp-content\/plugins\/wp-youtube-lyte\/lyteCache.php?origThumbUrl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FlejgF8zpA74%2F0.jpg\" alt=\"YouTube video thumbnail\" width=\"1280\" height=\"700\" \/><br \/>Watch this video on YouTube<\/a><\/noscript><\/div><\/div><div class=\"lL\" style=\"max-width:100%;width:1280px;margin:5px;\"><\/div>\n<p>Pour vous divertir avant d&rsquo;attaquer le chantier vous pouvez \u00e9galement visionner la vid\u00e9o de notre ami GLB lors de sa r\u00e9novation de R5 Alpine<\/p>\n<div class=\"lyte-wrapper\" style=\"width:1280px;max-width:100%;margin:5px;\"><div class=\"lyMe qsa_\\&amp;start\\=154\" id=\"WYL_WHv_WdQr5Pc\"><div id=\"lyte_WHv_WdQr5Pc\" data-src=\"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/wp-content\/plugins\/wp-youtube-lyte\/lyteCache.php?origThumbUrl=%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FWHv_WdQr5Pc%2Fhqdefault.jpg\" class=\"pL\"><div class=\"tC\"><div class=\"tT\"><\/div><\/div><div class=\"play\"><\/div><div class=\"ctrl\"><div class=\"Lctrl\"><\/div><div class=\"Rctrl\"><\/div><\/div><\/div><noscript><a href=\"https:\/\/youtu.be\/WHv_WdQr5Pc\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/wp-content\/plugins\/wp-youtube-lyte\/lyteCache.php?origThumbUrl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FWHv_WdQr5Pc%2F0.jpg\" alt=\"YouTube video thumbnail\" width=\"1280\" height=\"700\" \/><br \/>Watch this video on YouTube<\/a><\/noscript><\/div><\/div><div class=\"lL\" style=\"max-width:100%;width:1280px;margin:5px;\"><\/div>\n<h2>D\u00e9couvre nos kits silent-blocs de train avant pour R5 Alpine &amp; R5 Turbo<\/h2>\n<div style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 15px; background: #fafafa; margin: 20px 0; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.6;\">\n<h3 style=\"margin-top: 0; font-size: 16px;\">R5 Alpine \/ R5 Alpine Turbo<\/h3>\n<ul style=\"margin: 0; padding-left: 20px;\">\n<li>Silent-blocs sup\u00e9rieurs : <strong>6000056573<\/strong><\/li>\n<li>Silent-blocs inf\u00e9rieurs : <strong>6001006167<\/strong><\/li>\n<li>Kit r\u00e9vision complet : <strong>7701459765<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h3 style=\"margin-top: 15px; font-size: 16px;\">R5 Turbo<\/h3>\n<ul style=\"margin: 0; padding-left: 20px;\">\n<li>Silent-blocs de triangle avant : <strong>7700625748<\/strong><\/li>\n<li>Kit r\u00e9paration triangle inf\u00e9rieur : <strong>6000061000<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-top: 15px; font-size: 14px;\">? Retrouvez ces r\u00e9f\u00e9rences en stock sur notre boutique :<br \/><a href=\"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/en\/product\/r5-alpine-turbo-uprated-bush-front-wishbone-bush-80-shore-uprated\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Silent-blocs train avant R5 Alpine<\/strong><\/a> |<br \/><a href=\"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/en\/product\/r5-turbo-uprated-front-bush-wishbone-bush-renault-5-turbo-80-shore\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Silent-blocs train avant R5 Turbo<\/strong><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2>Besoin de conseils ou d\u2019informations ?<\/h2>\n<p>Si vous souhaitez en savoir plus sur les silent-blocs de triangle pour Renault 5 Alpine, R5 Alpine Turbo ou R5 Turbo,<br \/>N\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/en\/contact\/\">nous contacter<\/a>.<\/p>\n<div style=\"border: 1px solid #ddd; border-radius: 8px; padding: 15px; display: flex; align-items: center; background: #fafafa; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.6; margin-top: 30px;\">\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"border-radius: 6px; margin-right: 15px; border: 1px solid #ccc;\" src=\"https:\/\/www.mespiecesauto.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Benjamin-mespiecesauto.jpg\" alt=\"Benjamin - Fondateur Mespiecesauto\" width=\"80\" height=\"80\" \/><\/p>\n<div>\n<p style=\"margin: 0; font-weight: bold; font-size: 15px;\">Article r\u00e9dig\u00e9 par Benjamin<\/p>\n<p style=\"margin: 3px 0 0 0;\">Ing\u00e9nieur et Fondateur de <strong>Mespiecesauto<\/strong>.<\/p>\n<p>Sp\u00e9cialiste des pi\u00e8ces <strong>Renault 5 Turbo \/ R5 Alpine<\/strong> et de leur <strong>r\u00e9tro-ing\u00e9nierie<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Guide des Silent-bloc de train avant : un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de la Renault 5 Alpine et Turbo Fameux petit caoutchouc connu dans le milieu de l\u2019automobile, le silent-bloc est \u00e9galement pr\u00e9sent sur les trains avant de la Renault 5 Alpine et de la Renault 5 Turbo. 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