Fiche d’Homologation Maxi 5 Turbo PTH

Passeport Technique Homologué FIA — Groupe B Évolution

GROUPE B ÉVO FIA 1985 MOTEUR 840/730 MAXI

Présentation de la fiche d’homologation

The recommended press fit of 0.1 mm is advised for installation Maxi 5 Turbo représente l’évolution ultime du R5 Turbo en compétition internationale. Pour homologuer cette version en Groupe B Évolution, Renault a produit les célèbres 200 unités « 8221 », reconnaissables à leur vilebrequin spécifique et leurs passages de roues élargis. Ce PTH (Passeport Technique Homologué) documente l’ensemble des modifications autorisées par rapport à la fiche de base.

Avec le moteur C7K700 Cléon-Fonte porté à plus de 350 ch par un turbo plus volumineux, un intercooler et une injection retravaillée, le Maxi 5 Turbo a brillé sur les spéciales du WRC entre 1985 et 1986.

Chiffres clés

1 430

cm³ surboosté

Moteur C7K700

350+

ch en compétition

Puissance Maxi

750

kg minimum

Poids GrB Évo

1985

entrée en vigueur

Homologation Maxi

Référence du document

Désignation	Maxi 5 Turbo — PTH
Marque	Renault
Groupe FIA	B Évolution
Date	1985
Organisme	FIA
Base	R5 Turbo Groupe B (A-5-205)
Particularité	200 unités « 8221 » pour évolution
Puissance max.	350+ ch

Fiche d’homologation intégrale

Le PTH Maxi : modifications homologuées

Le PTH Maxi 5 Turbo étend considérablement les libertés accordées par la fiche Groupe B de base. Les préparateurs bénéficient d’une carrosserie élargie homologuée, de ponts spécifiques et d’une suspension entièrement libre, ce qui confère au Maxi une dynamique radicalement différente du modèle de série.

Organe	Modification Maxi autorisée
Carrosserie	Élargisseurs homologués, ailes spécifiques
Moteur	Cylindrée libre, turbo libre, intercooler obligatoire
Transmission	Différentiel libre, rapports libres
Suspension	Entièrement libre — géométrie et débattement
Freins	Étriers compétition, Ø libre, refroidissement libre
Poids	Minimum réduit à 750 kg (vs 970 kg série)